2009年11月の実証試験運転ですね

2009年11月の実証試験運転ですね。実証区間は、御指摘の通りに米原・京都間でしたよ。その時の実験台として、現在の主力車種であるN700系があてがわれましたね。発車から8分ほどで330㌔毎時に到達したとか…。。。http://company.jr-central.co.jp/company/business/high-speed-rail/sy…。。但し、東海道新幹線は長い直線区間が少ないので、やれる箇所としては東は新横浜・小田原間、西は米原・京都間と京都・新大阪間ぐらいとなりましょう。

車両センターで行われるイベントでの車両展示以外が目的であれば、乗務員の訓練の為の貸出じゃない

車両センターで行われるイベントでの車両展示以外が目的であれば、乗務員の訓練の為の貸出じゃないですね(運転士のハンドル訓練?)。。将来E353系投入で、波動用となるE351系がもしかすると豊田車両センターへ転入(E351系で189系を置き換え?)?なんて予想してみました。

東武:快速、区間快速(ありきたりな名前だが、東武においては急行より上位)、TJライナー京成(

東武:快速、区間快速(ありきたりな名前だが、東武においては急行より上位)、TJライナー。京成(北総):アクセス特急(スカイアクセス経由の通過列車として定義)、スカイライナー(列車名である以上に、れっきとした定義された種別)。京急:快特(快速特急じゃないそうです)。名鉄:ミュースカイ(列車名である以上に、れっきとした定義された種別)。近鉄:区間準急(準急のうち、車両基地よりも下流で各停)。京阪:深夜急行(1日1本だけ運行、かつ緩急接続一切なしの最終列車)。阪神:区間特急(他車なら通勤特急とするところを…)。JR西日本:大和路快速、関空快速、丹波路快速、みやこ路快速、紀州路快速(アーバンネットワークのご当地快速)

関西空港線では、普通列車のことを、「シャトル」といいます。

東武伊勢崎線では…。特急。区間快速。快速。急行。準急。区間急行。区間準急。各停ですね。。。東武東上鉄道は。TJライナー。副都心線直通急行「Fライナー」。快速急行。快速。急行。各停。。過去に存在した列車種別。特急フライング東上(現在は廃止?)。。https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Tobu8000-…。。https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Tobu_5009…。。Matsuyama_Station_20151210.JPG/640px-Tobu_50090_series_set_51092_Flying_Tojo_Higashi-Matsuyama_Station_20151210.JPG

他の回答者様が言われているように、ドイツICE3の運転室の後ろは絶好の展望スペース

他の回答者様が言われているように、。ドイツICE3の運転室の後ろは絶好の展望スペース。。さらにペンデルツークとよばれるプッシュプルICは。客車に運転室があり後ろから電機で押しているためこれも。運転室後ろが展望席。。。さらにスイスは観光立国ですから電車すべてから。前面展望が出来ます。リギバーン、アルトリギバーン。(この時は美人女性運転手で同行の男性はうっとりして。 全面展望と二重の喜びだったそう。)。MOB(モントレーオーベルランドベルヌア鉄道)では。ゴールデンパス特急と言いパノラミックと言う。展望室付きの車両が前後に連結されます。(ちょっと狭いが)。。イタリアには小田急NSEの元となったETR300。(セッテベロ=7つの美女)があります。。7両編成で2両連接車と3両連接車の組み合わせです。。ミラノ―ローマ間630㎞を最高時速150㎞/hで運転。。 。写真はドイツIC(インターシティー)のプッシュプル。客車の運転室の後ろに張り付いて撮ったものです。

他の回答者様が言われているように、ドイツICE3の運転室の後ろは絶好の展望スペース。...

今日12月2日に「東武電車500系リバティー」3両の甲種輸送が川崎重工兵庫工場を出発しました

今日12月2日に「東武電車500系リバティー」3両の甲種輸送が川崎重工兵庫工場を出発しました。YouTubeにも投稿されています。今晩、鷹取の神戸貨物ターミナルに停泊し、明日の朝、東京を目指して改めて出発します。明日の夜も途中の貨物駅に停泊するなら、明後日12月4日に東京・横浜辺りで甲種輸送が見られることになります。途中の時刻など、そこまで詳しい内容は出ていませんでしたが、明日の昼頃に途中経過が投稿されると思います。 このくらいのことしかお伝えできなくて申し訳ありません。

口がひん曲がった人相悪い顔のおっさんがストーカまがいの行為をしているのですから恥ずかしい限り

口がひん曲がった人相悪い顔のおっさんがストーカまがいの行為をしているのですから恥ずかしい限りです。ブログで「斉藤雪乃」ちゃんなんて言っているのだから、普通の人から見ればかなりキモいです。。斉藤雪乃さんもいい迷惑でしょう。。下手に握手会なんか行ったら何するかわかりません。

GreenMaxのインレタなら「カ」も入っていたはずです

GreenMaxのインレタなら「カ」も入っていたはずです。。。「カニ38 1」と一度で転写するわけにはいきませんが、一文字ずつ落ち着いて拾えばいいでしょう。。。私はエコノミーキットの旧型国電や旧型客車ばかり作っていますが、特定ナンバー車やフリーランス車の場合は、いつもその方法です。。。慣れるまでは歪むこともあるでしょうから、不要な文字や番号で何度か訓練すれば、じきに真っすぐできるようになりますよ。

GreenMaxのインレタなら「カ」も入っていたはずです。「カニ38...

国鉄時代に比べて利用客がすごい減っているからです

国鉄時代に比べて利用客がすごい減っているからです。。例えば今回廃止になった留萌線の場合、JR発足時と比べて利用者数は約1/12に減っています。。これは沿線人口の減少(例えば留萌市はここ30年で3割人口が減っています)と、道路整備によって自家用車やバスに勝てなくなっていることの2つが主な理由です。。。まあ北海道に限らず、首都圏でさえ房総半島の駅などアクアラインの開通以後利用客が1/3に減ったりしているので、全国的に地方ではいよいよ鉄道の時代ではなくなってきているという話ですね。